2015ean, DST-ko eta New Yorkeko Unibertsitateko Teknologia Institutuko ikertzaileek elkarrekin garatu zituzten metal-matrize konposatuen apar-materialak.

0,92 g/m3-ko dentsitatea baino ez du eta ur gainean flotatu dezake. Harrigarria bada ere, material honek indar nahikoa du pisu arina lortzen duen bitartean, eta bere oskol esferiko bakarra hazbete karratuko 25.000 kiloko presioa jasan dezake hautsi aurretik. Metalezko apar tradizionalarekin alderatuta, metalezko apar konposatuaren abantaila da dentsitatea tarte jakin batean pertsonaliza daitekeela eta zuloen tamaina eta forma ere kontrola daitezkeela.

Metal-apar-porositatea

Porositateak gorputz porotsu bateko poro guztien bolumenaren eta gorputz porotsuaren guztizko bolumenaren proportzioari egiten dio erreferentzia, gorputz porotsu baten hutsunearen espazioaren neurketa erregularra da. Apar metalaren porositatea normalean % 90 baino gehiagora iristen da, eta nolabaiteko indarra eta zurruntasuna duen metal porotsua da. Metal mota honek porositate handia du, eta poroen diametroa milimetro mailara irits daiteke.

Metal-aparren dentsitateak apar metalikoko materialek aplikazio bereziak dituzte. Esate baterako, automobilen fabrikazioan erabiltzen diren metalezko apar materialak ibilgailuen pisua murrizten du, erregaiaren eraginkortasuna hobetu eta bidaiarien babesa maximizatu dezake istripu bat gertatuz gero, energia xurgatzeko gaitasun onaren laguntzarekin.

Benetako ekoizpenean, auto-pieza asko aluminiozko aparrez egin daitezkeela aurkitu zen. Esaterako, goiko estalkia, beheko estalkia, eserlekuak, bufoiak, aurrealdeko eta atzeko luzetarako habeak, etab. Adibidez, Alemaniako Kaman Automobile Company konpainiaren sandwich-apar aluminiozko teilatuaren panelak altzairuzko osagaiena baino 7 aldiz handiagoa du zurruntasuna. baina bere pisua altzairuzko osagaiak baino % 25 arinagoa da.

Erreferentzia: apar metalikoaren garapenaren historia

1948an, Sosnikek merkurio lurrunduarekin lurrundutako apar metalezko aluminiozko aleazio bat prestatzea proposatu zuen, gizakiak apar metalikoaren kontzeptua izan zuen lehen aldia izan zuena. bien bitartean, metalek egitura trinkoa soilik dutela dioen aspaldiko teoria hautsi zuen.

1951n, Elliot-k arrakastaz ekoitzi zuen apardun aluminioa urtutako aparra metodoaren bidez.

1983an, GJDVIES-ek argitaratutako paperak metal-apar-sistemari buruzko ikerketari hasiera ofiziala eman zion, eta metal-aparren inguruko ikerketak aldi aktibo batekin hasi ziren.

1988an, LJ Gbson eta MF Ashby-k argitaratutako 《Porous Solids-structure & Properties》 lan garrantzitsua da oraindik material porotsuen ikerketaren arloan.

1991n, Japoniako Kyushu Industrial Research Institutek industria-prozesu bat garatu zuen apardun aluminioa ekoizteko.

2000. urtean, Ashbyk eta bere taldeak sistematikoki laburbildu zituzten metalezko apararen prestaketa metodoa, errendimendua eta aplikazioaren norabidea.

2000. urtetik aurrera, partikula finak prestatzeko teknologia pixkanaka heldu da, eta apar metalikoen ikerketa eremua ere azkar garatzen hasi da.