Aluminio-apar luzeraren eraginkortasuna energia berriko ibilgailuen beroa xahutzeko sisteman

Energia berrien ibilgailuen beroa xahutzeko sisteman, airea hozteko metodoak kanpoko airea erabiltzen du bateriaren konpartimentuan beroa trukatzeko, beroa xahutzeko helburua lortzeko. Bateriaren konpartimentuan, atzealdeko airearen eta konpartimenduaren aurrealdeko bateriaren arteko bero-trukeak konpartimenduaren atzealdeko tenperatura handituko du, eta horrek konpartimenduaren atzealdean beroa xahutzeko gaitasuna murriztuko du. Hori dela eta, goiko analisitik, uler dezakegu bateriaren konpartimenduaren atzeko aldean beroa xahutzeko efektua konpartimentuaren aurrealdean dagoena baino ahulagoa dela eta, beraz, konpartimenduaren atzealdeko baterien tenperatura hori baino handiagoa dela. konpartimenduaren aurrealdean, eta aurrekoa argituz, dualuminiozko aparrabateriaren konpartimentuaren atzealdean sartzen da, beroa xahutzeko helburua hobetzeko. aluminioa bateriaren konpartimenduaren atzeko aldean sartu, bateriaren atzeko aldean beroa xahutzeko errendimendua hobetzeko eta konpartimentuaren atzeko bateriaren tenperatura murrizteko [3]. Konparaketa sakonago bat egiteko, bost agertokiren arabera banatu behar da, eta, ondoren, bost eszenatoki hauetan bateriaren konpartimentuaren beroa xahutzeko efektua behatu, aluminiozko aparrak beroaren xahupenean duen eragina argitzeko. energia-ibilgailu berriaren sistema. Lehenengo eszenatokia da bateriaren konpartimendua ez dagoela apar metalez beteta, bigarren eszenatokia da bateriaren konpartimenduaren atzealdea litio-ioizko bateriaren luzeraren laurdena duen aluminiozko aparrez beteta dagoela, hirugarren eszenatokia. bateriaren konpartimenduaren atzeko aldea beteta dagoela daaluminiozko aparralitio-ioizko bateria paketearen luzeraren erdia berdina da, eta laugarren eszenatokia da bateriaren konpartimenduaren atzeko aldea aluminiozko aparrez beteta dagoela litio ioizko bateriaren luzeraren hiru laurdena, eta bosgarrena. agertokia da bateriaren konpartimenduaren atzealdea litio-ioizko bateriaren luzeraren hiru laurdeneko aluminiozko aparrez beteta dagoela. Bosgarren eszenatokia bateriaren konpartimenduaren atzealdea litio-ioizko bateriaren luzera bereko aluminiozko aparrez betetzea da. Goiko bost agertokien bidez, energia berriko ibilgailuen bateriaren konpartimentuan aluminiozko apar-luzera desberdinen beroa xahutzeko efektua alderatu dezakegu. Energia berriko ibilgailuaren litio-ioizko bateriaren arteko tenperatura-diferentzia simulatzeko ordenagailu-softwarearen bidez kanpoko giro-tenperatura desberdinen baldintzapean, tenperatura-diferentziaren balio maximoa eta tenperaturaren balio handiena, litio-ioizko bateria deskargatzen da. 70A gisa, 1C isurketa-tasa, betetzeanaluminiozko aparra, beharrezkoa da poro erlazioaren porositatea 0,95ean ezarrita dagoela eta energia ibilgailuaren beroa xahutzeko sistema berria segundoko 3 metroko haizearen sarrerako abiaduran ezartzen da.